भारतीय नौसेना की महत्वाकांक्षी परियोजना 75(I) पनडुब्बी अधिग्रहण अब निर्णायक चरण में प्रवेश कर चुकी है। रक्षा मंत्रालय, मजगाँव डॉक शिपबिल्डर्स लिमिटेड (MDL) और जर्मनी की ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) के बीच लागत पर बातचीत अब लगभग समाप्त हो चुकी है। इस प्रस्ताव को अगले क्वार्टर में कैबिनेट कमिटी ऑन सेक्यूरेट (CCS) के सामने अनुमोदन के लिए पेश किए जाने की उम्मीद है।
लगभग ₹66,000–70,000 करोड़ की अनुमानित लागत के साथ, परियोजना 75(I) दुनिया में सबसे बड़े पारंपरिक पनडुब्बी अनुबंधों में से एक बनने जा रही है और यह भारत द्वारा अब तक की सबसे महंगी पानी के नीचे की क्षमता परियोजना है।
परियोजना का उद्देश्य
इस परियोजना को मूल परियोजना 75 स्कॉर्पीन श्रृंखला के उपक्रम के रूप में परिकल्पित किया गया है, जिसका उद्देश्य छह अगली पीढ़ी की डीज़ल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बियों का समावेश करना है, जो एयर इंडिपेंडेंट प्रोपल्शन (AIP), उन्नत स्टेल्थ सुविधाएं, आधुनिक युद्ध प्रबंधन प्रणाली और भारी टॉरपीडो अर्ध-नाविक और अर्ध-पनडुब्बी युद्ध के लिए लैस हैं। AIP क्षमता, जो तीन हफ्तों तक समुद्र के नीचे रहने की अनुमति देती है, यह मौजूदा कलवरी-क्लास पनडुब्बियों के मुकाबले एक महत्वपूर्ण प्रगति को दर्शाती है।
रणनीतिक भागीदारी मॉडल
भारत के रणनीतिक भागीदारी मॉडल के तहत, MDL भारतीय रणनीतिक भागीदार के रूप में उभरा है, जिसका लाभ उठाते हुए उसने स्कॉर्पीन कार्यक्रम से अपना अनुभव लिया है, जबकि TKMS अपने सिद्ध Type-214/Type-218 lineage के आधार पर डिज़ाइन, AIP पैकेज और महत्वपूर्ण प्रौद्योगिकियां प्रदान करेगा, जो भारतीय नौसेना की आवश्यकताओं के अनुसार अनुकूलित की जाएंगी।
लागत पर बातचीत
इस कार्यक्रम के लिए लागत की बातचीत लंबी और संवेदनशील रही है। 2018 में आवश्यकताओं की स्वीकृति के तहत परियोजना की लागत लगभग ₹43,000 करोड़ निर्धारित की गई थी, लेकिन बाद में आंतरिक अनुमानों में बढ़ोतरी हुई, जिससे कर, प्रौद्योगिकी हस्तांतरण लागत और जीवनचक्र समर्थन के कारण कीमतें बढ़ गईं। लागत वार्ता समिति ने अब इस आंकड़े को ₹60,000–70,000 करोड़ की सीमा पर लाया है, जिसे सरकार अब रणनीतिक रूप से उचित मानती है।
आगामी प्रक्रिया
बातचीत के चरण के अधिकांश समाप्त होने के साथ, वित्तीय सत्यापन और अंतर-मंत्रालयीय जांच पर ध्यान केंद्रित किया गया है, जिससे फ़ाइल CCS के पास भेजी जाएगी। रक्षा अधिकारियों का कहना है कि इस वित्तीय वर्ष के भीतर अनुमोदन को लक्ष्य बनाकर काम किया जा रहा है, जिससे अनुबंध पर हस्ताक्षर वित्तीय वर्ष 2025-26 के अंत तक होने की संभावना है और प्रारंभिक भुगतान की किश्त जल्द ही जारी की जाएगी।
कार्यात्मक महत्व
कार्यात्मक रूप से, परियोजना 75(I) भारत की बढ़ती समुद्री क्षमता की कमी को दूर करने के लिए महत्वपूर्ण है, खासकर भारतीय महासागर क्षेत्र में चीनी नौसैनिक उपस्थिति के तेजी से विस्तार और पाकिस्तान की चीनी मूल की AIP पनडुब्बियों के समावेश के बीच। नई पनडुब्बियों के माध्यम से समुद्री नियंत्रण की क्षमताएं बढ़ाने, महत्वपूर्ण समुद्री मार्गों की रक्षा करने और अरब सागर और बंगाल की खाड़ी में निवारक शक्ति को मजबूत करने की उम्मीद है।
स्थानीय निर्माण पर प्रभाव
कार्यक्रम से भारत के स्थानीय शिपबिल्डिंग पारिस्थितिकी तंत्र को भी काफी लाभ मिलने की उम्मीद है। यह MDL और उसकी आपूर्ति श्रृंखला के लिए लगातार काम सृजित करेगा, जबकि मॉड्यूलर निर्माण, प्रणाली एकीकरण, शांतिपूर्ण तकनीकों और ईंधन-सेल AIP में उन्नत कौशल को एम्बेड करेगा—ये क्षमताएँ भविष्य के स्वदेशी पनडुब्बी डिज़ाइन के लिए महत्वपूर्ण आधारशिला मानी जाती हैं।
हालाँकि, देनदारी के प्रावधानों, बौद्धिक संपदा अधिकारों और स्वदेशी सामग्री की सीमाओं के संबंध में शेष जोखिम बने हुए हैं, लेकिन राजनीतिक और सैन्य नेतृत्व से रणनीतिक संकेत बताते हैं कि परियोजना को प्रगति के लिए मजबूत इरादा है। यदि CCS द्वारा अनुमोदित किया गया, तो परियोजना 75(I) भारतीय नौसेना को अगले दशक में अत्याधुनिक पनडुब्बियों की एक पूर्वानुमानित पाइपलाइन प्रदान करेगी, जो समान स्वदेशी पारंपरिक और परमाणु पनडुब्बी कार्यक्रमों के लिए महत्वपूर्ण समय खरीदेगी।
