एक एयर इंडिया की उड़ान, जो दिल्ली से अमृतसर जा रही थी, 22 जून 2026 को अमृतसर हवाई अड्डे पर लैंडिंग के दौरान मानक गो-अराउंड मैन्युवर करते समय थोड़ी देर के लिए पाकिस्तानी एयरस्पेस में चली गई, जिसके कारण नागरिक विमानन महानिदेशालय (DGCA) द्वारा एक जांच शुरू की गई।
एयर इंडिया और विमानन अधिकारियों के अनुसार, फ्लाइट AI479, जो कि एयरबस A321 विमान द्वारा संचालित थी, ने अटारी के पास अंतरराष्ट्रीय सीमा को सीमित रूप से पार किया और पाकिस्तानी एयरस्पेस में दो मिनट से कम समय तक रही, उसके बाद फिर से भारतीय एयरस्पेस में लौट आई।
घटना उस समय हुई जब अमृतसर हवाई अड्डे पर भारी एयर ट्रैफिक जमावट हो रही थी। स्रोतों ने बताया कि कई विमानों को होल्डिंग पैटर्न में प्रवेश करने के लिए निर्देशित किया गया था, जिससे AI479 को अपने लैंडिंग अप्रोच के दौरान गो-अराउंड करना पड़ा।
DGCA ने कहा कि विमान को पहले रनवे निरीक्षण के कारण होल्ड करने के लिए निर्देशित किया गया था, जो एक पक्षी से टकराने के संबंध में हुआ था। लैंडिंग के लिए बाद में की गई रडार वेक्टरिंग के दौरान, विमान थोड़ी देर के लिए पाकिस्तानी एयरस्पेस में चला गया। विमानन अधिकारियों ने पुष्टि की कि यह आंदोलन पाकिस्तानी एयर ट्रैफिक कंट्रोल (ATC) के साथ समन्वयित था।
मैन्युवर के बाद, अमृतसर में जारी जाम की स्थिति ने विमान के चालक दल को उड़ान को वापस इंदिरा गांधी अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे, दिल्ली की ओर मोड़ने के लिए प्रेरित किया, जहाँ यह सुरक्षित लैंड हुआ। ईंधन भरने के बाद, विमान ने फिर से अपनी यात्रा शुरू की और उसी शाम सफलतापूर्वक अमृतसर के लिए अपनी उड़ान पूरी की।
एयर इंडिया ने एक आधिकारिक बयान में घटना की पुष्टि की और कहा कि मामले की संबंधित नियामक प्राधिकरणों को सूचना दी गई है।
“22 जून को दिल्ली से अमृतसर की उड़ान AI479 के चालक दल ने अमृतसर हवाई अड्डे पर गो-अराउंड करते समय सीमित रूप से पाकिस्तान एयरस्पेस का उल्लंघन किया,” एयरलाइन ने बयान में कहा, साथ ही यह भी जोड़ा कि एक आंतरिक जांच शुरू की गई है।
DGCA ने भी घटना की अपनी जांच शुरू की है। अधिकारियों के अनुसार, संबंधित एयर ट्रैफिक कंट्रोलर और ऑपरेटिंग क्रू के खिलाफ तात्कालिक कार्रवाई की गई है, क्योंकि उन्होंने घटना को निर्धारित चैनलों के माध्यम से रिपोर्ट नहीं किया था।
प्राधिकरणों ने स्पष्ट किया है कि संक्षिप्त एयरस्पेस उल्लंघन ने किसी भी तात्कालिक सुरक्षा या सुरक्षा खतरे का निर्माण नहीं किया और इसे स्थापित विमानन समन्वय प्रक्रियाओं के माध्यम से संभाला गया।
विचित्रता से, यह घटना 12 जून को एक पाकिस्तानी व्यावसायिक विमान, Fly Jinnah फ्लाइट 9P514 के भारतीय एयरस्पेस में थोड़े समय के लिए प्रवेश करने के कम समय बाद हुई थी, जबकि वह प्रतिकूल मौसम की स्थिति से बचने के लिए अपने मार्ग से भटकी। उस घटना को भी गैर-धमकीपूर्ण माना गया था और इसे संचालन आवश्यकताओं के कारण बताया गया था।
विमानन अधिकारियों को जांच के निष्कर्षों की समीक्षा करने की उम्मीद है ताकि यह निर्धारित किया जा सके कि क्या कोई प्रक्रियात्मक चूक हुई थी और भविष्य में ऐसी घटनाओं को रोकने के लिए उपायों का पता लगाया जा सके।
यह एपिसोड सीमावर्ती क्षेत्रों में एयर ट्रैफिक प्रबंधन की जटिलताओं को उजागर करता है, जहाँ संचालन की आपात स्थितियाँ, मौसम की परस्थितियाँ और हवाई अड्डे की भीड़भाड़ कभी-कभी पड़ोसी एयर ट्रैफिक कंट्रोल प्राधिकरणों के बीच त्वरित समन्वय की आवश्यकता हो सकती हैं।
