हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड (एचएएल) ने शुक्रवार को एलसीए तेजस के दो जुड़वां-सीटर प्रशिक्षक विमान, अंतिम संचालनात्मक स्वीकृति (एफओसी) विन्यास में, और पहला एचटीटी-40 बुनियादी प्रशिक्षक विमान भारतीय वायु सेना को सौंपा। साथ ही चार ध्रुव नेक्स्ट जनरेशन (ध्रुव-एनजी) हेलीकॉप्टर पवन हंस लिमिटेड को भी हस्तांतरित किए गए।
इस हस्तांतरण समारोह में रक्षा मंत्री राजनाथ सिंह और नागरिक उड्डयन मंत्री के. राममोहन नायडू उपस्थित रहे। इसे सैन्य विमानन, पायलट प्रशिक्षण और नागरिक हेलीकॉप्टर संचालन के क्षेत्र में भारत की स्वदेशी एयरोस्पेस निर्माण क्षमता की एक महत्वपूर्ण उपलब्धि के रूप में देखा गया।
दोनों तेजस एफओसी जुड़वां-सीटर विमानों की आपूर्ति मूल एफओसी अनुबंध के तहत जुड़वां-सीटर विमानों की डिलीवरी पूरी करती है। वहीं, पहले एचटीटी-40 का हस्तांतरण रक्षा मंत्रालय के 70 बुनियादी प्रशिक्षक विमानों के अनुबंध के तहत आपूर्ति की शुरुआत को दर्शाता है। ध्रुव-एनजी का हस्तांतरण पवन हंस के साथ इसी तरह के अनुबंध के तहत आपूर्ति की शुरुआत है।
समारोह के दौरान एचटीटी-40 को औपचारिक रूप से “अंकुर” नाम दिया गया। एचएएल के विमान अनुसंधान एवं डिजाइन केंद्र द्वारा तैयार यह स्वदेशी बुनियादी प्रशिक्षक विमान भारतीय रक्षा सेवाओं की प्रारंभिक प्रशिक्षण आवश्यकताओं को पूरा करने और बुनियादी पायलट प्रशिक्षण के कई चरणों में सहयोग देने के लिए विकसित किया गया है।
एचटीटी-40 को प्रारंभिक उड़ान प्रशिक्षण, वायु-कौशल प्रदर्शन, सामान्य संचालन, उपकरण आधारित उड़ान, नौवहन, रात्रि उड़ान और निकट संरचना उड़ान के लिए डिजाइन किया गया है। इसके साथ कॉकपिट प्रक्रिया प्रशिक्षक, पूर्ण आधार स्थिर मिशन सिम्युलेटर और कंप्यूटर-आधारित प्रशिक्षण प्रणालियों का व्यापक प्रशिक्षण तंत्र भी जुड़ा है।
1,100 एसएचपी टर्बोप्रॉप इंजन से संचालित अंकुर की अधिकतम गति 300 नॉट्स है। इसका सामान्य प्रशिक्षण भार 2,960 किलोग्राम, सेवा छत 6,000 मीटर और लगभग 1,000 किलोमीटर की दूरी तय करने की क्षमता है। इसकी सहनशक्ति लगभग तीन घंटे है, जिसे 450 किलोग्राम ईंधन क्षमता का सहारा मिलता है।
इस विमान का पंख फैलाव 11 मीटर, लंबाई 10.06 मीटर और ऊंचाई 3.5 मीटर है। इसे +6/-3जी के अधिकतम भार कारक को सहने के लिए बनाया गया है और इसमें निष्कासन सीट, वातानुकूलित कॉकपिट तथा आधुनिक वैमानिकी उपकरण शामिल हैं, जो समकालीन सैन्य पायलट प्रशिक्षण में सहायता देंगे।
एचटीटी-40 ने पहली उड़ान 31 मई 2016 को भरी थी और इसके बाद एचएएल तथा भारतीय वायु सेना की भागीदारी में विस्तृत विकास, मूल्यांकन और सत्यापन कार्यक्रम चला। परीक्षणों में संचालन गुण, स्थिरता और नियंत्रण, प्रणालियों का प्रदर्शन, इंजन री-लाइट, गर्म मौसम की उड़ान, समुद्र-स्तर संचालन, पार्श्व हवा संचालन, रात्रि उड़ान, दूरी और सहनशक्ति शामिल रहे।
इसकी शुरुआत भारतीय वायु सेना को सैन्य उड़ान प्रशिक्षण के आधारभूत चरण के लिए एक स्वदेशी मंच देती है। बुनियादी प्रशिक्षक पायलट प्रशिक्षण श्रृंखला का अहम हिस्सा है, जो प्रशिक्षु पायलटों को अधिक उन्नत विमानों की ओर बढ़ने से पहले आवश्यक उड़ान कौशल विकसित करने में मदद करता है।
तेजस का हस्तांतरण भी भारत के स्वदेशी लड़ाकू विमान कार्यक्रम की एक महत्वपूर्ण उपलब्धि को पूरा करता है। 2010 में रक्षा मंत्रालय और भारतीय वायु सेना ने एचएएल के साथ 16 एलसीए लड़ाकू विमानों और चार एफओसी जुड़वां-सीटर विमानों का अनुबंध किया था।
सभी 16 एफओसी लड़ाकू विमान 2022-23 के दौरान सौंप दिए गए थे। इसके बाद जुड़वां-सीटर कार्यक्रम ने सितंबर 2023 में सेवा में शामिल किए जाने का चरण हासिल किया, जबकि एफओसी प्रशिक्षक विमानों की डिलीवरी 2024-25 में एसपीटी5 और एसपीटी6 विमानों के साथ शुरू हुई।
अंतिम दो विमान, एसपीटी7 और एसपीटी8, कई उन्नयन शामिल करते हैं। एचएएल के अनुसार इनमें रडार प्रदर्शन, स्वचालित पायलट संचालन, ईंधन प्रणाली और वैमानिकी सॉफ्टवेयर में सुधार के साथ हवा से हवा में ईंधन भरने की जांच भी शामिल है। सॉफ्टवेयर परिभाषित रेडियो को अंतिम दो विमानों में नवंबर-दिसंबर 2025 के दौरान शामिल किया गया।
एलसीए एफओसी प्रशिक्षक एक हल्का, हर मौसम में उपयोगी, बहु-भूमिका विमान है, जिसे मुख्य रूप से भारतीय वायु सेना की तेजस प्रशिक्षण आवश्यकताओं के समर्थन के लिए बनाया गया है, साथ ही इसकी लड़ाकू संचालन क्षमता भी बनी रहती है। इसके डिजाइन में शिथिल स्थिरता, चौगुना फ्लाई-बाय-वायर उड़ान-नियंत्रण प्रणाली, सहज संचालन, उन्नत ग्लास कॉकपिट, एकीकृत डिजिटल वैमानिकी और उन्नत समग्र सामग्री शामिल हैं।
एचएएल अब पूर्ण एफओसी जुड़वां-सीटर कार्यक्रम के बाद एलसीए एमके1ए प्रशिक्षकों की दिशा में भी काम कर रहा है, जो 83 और 97 विमानों के अनुबंधों के तहत विकसित किए जा रहे हैं। कंपनी के अनुसार, इन अनुबंधों के तहत प्रशिक्षकों में क्रमिक रूप से उन्नत क्षमताएं जोड़ी जाएंगी और 97-विमान अनुबंध के तहत आने वाले विमान एमके1ए लड़ाकू विमान की क्षमताएं शामिल करेंगे।
योजनाबद्ध क्षमताओं में सक्रिय इलेक्ट्रॉनिकली स्कैन्ड एरे रडार, इलेक्ट्रॉनिक युद्ध प्रणाली, वैमानिकी उन्नयन, आधुनिक मिशन और प्रदर्शन प्रणालियां, एलडीपी4आई एकीकरण, आईआरएनएसएस, एचएमडीएएस डीएएसएच वी हेलमेट-आधारित प्रदर्शन प्रणाली और अतिरिक्त हथियार क्षमताएं शामिल हैं, जिनमें दृश्य सीमा से परे और उन्नत कम दूरी की हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलें भी होंगी। एचएएल ने कहा है कि उसका लक्ष्य 2033-34 तक भारतीय वायु सेना को 29 एमके1ए जुड़वां-सीटर विमान सौंपना है।
समारोह में सौंपा गया तीसरा प्लेटफॉर्म ध्रुव-एनजी हेलीकॉप्टर था। चार हेलीकॉप्टर पवन हंस को दिए गए, जिससे नागरिक-प्रमाणित ध्रुव-एनजी का नागरिक उड्डयन क्षेत्र में प्रवेश हुआ।
ध्रुव-एनजी 5.5 टन का हल्का, दोहरे इंजन वाला, बहु-भूमिका हेलीकॉप्टर है, जिसे भारत की कठिन परिचालन परिस्थितियों के लिए विकसित किया गया है और वैश्विक नागरिक उड्डयन बाजार की आवश्यकताओं के अनुरूप ढाला गया है। एचएएल इसे एएस-4 आवश्यकताओं को पूरा करने वाला भारत का पहला स्वदेशी नागरिक हेलीकॉप्टर बताता है, जिससे यह अपतटीय संचालन के लिए उपयुक्त बनता है।
यह हेलीकॉप्टर जुड़वां शक्ति 1एच1सी इंजनों से संचालित है और इसमें नागरिक-प्रमाणित ग्लास कॉकपिट, आधुनिक वैमानिकी, उन्नत नौवहन प्रणाली तथा बेहतर परिस्थितिजन्य जागरूकता क्षमताएं हैं। इसकी सुरक्षा विशेषताओं में दुर्घटना-रोधी सीटें, स्वयं सील होने वाले ईंधन टैंक और दोहरे इंजन की अतिरिक्तता शामिल है।
ध्रुव-एनजी का केबिन विभिन्न नागरिक भूमिकाओं के लिए अनुकूलित किया जा सकता है। इनमें वीआईपी और वीवीआईपी परिवहन, यात्री और उपयोगिता संचालन, वायु एंबुलेंस मिशन, विशेष अपतटीय संचालन, कानून-व्यवस्था, आपदा राहत और खोज एवं बचाव गतिविधियां शामिल हैं।
यात्री संचालन के लिए केबिन में अधिकतम 14 यात्री बैठ सकते हैं, जबकि वीआईपी/वीवीआईपी विन्यास में चार से छह यात्रियों के बैठने की व्यवस्था है। वायु एंबुलेंस विन्यास में चार स्ट्रेचर, एक डॉक्टर और एक सहयोगी की व्यवस्था की जा सकती है।
एचएएल ध्रुव-एनजी के लिए एकीकृत पश्च-विक्रय और जीवन-चक्र सहायता भी दे रहा है। इसमें पावर-बाय-आवर और प्रदर्शन-आधारित रसद मॉडल शामिल हैं, जिनका उद्देश्य बेड़े की सेवा-योग्यता बनाए रखना और दीर्घकालिक संरचित सहायता प्रदान करना है।
तीनों प्लेटफॉर्मों का एक साथ हस्तांतरण एचएएल के एयरोस्पेस निर्माण पोर्टफोलियो की व्यापकता को दर्शाता है। तेजस जुड़वां-सीटर उन्नत लड़ाकू प्रशिक्षण में सहायक हैं, एचटीटी-40 बुनियादी सैन्य पायलट प्रशिक्षण की जरूरत पूरी करता है और ध्रुव-एनजी स्वदेशी हेलीकॉप्टर की उपस्थिति को नागरिक उड्डयन तक बढ़ाता है।
यह कार्यक्रम विकास और प्रमाणन से लेकर उत्पादन और डिलीवरी तक कई स्वदेशी एयरोस्पेस परियोजनाओं की प्रगति को भी दिखाता है। भारतीय वायु सेना के लिए एचटीटी-40 का शामिल होना बुनियादी प्रशिक्षण के लिए घरेलू समाधान देता है, जबकि तेजस जुड़वां-सीटर भारत के स्वदेशी लड़ाकू विमान के आसपास बने प्रशिक्षण तंत्र को मजबूत करता है।
नागरिक उड्डयन क्षेत्र के लिए पवन हंस को ध्रुव-एनजी का हस्तांतरण घरेलू रूप से निर्मित हेलीकॉप्टरों के नागरिक उपयोग को बढ़ाने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है। इसका बहु-भूमिका विन्यास संचालकों को यात्री, उपयोगिता, आपात और विशेष मिशनों में इस मंच का उपयोग करने की लचीलापन देता है।
इस तरह यह तिहरा हस्तांतरण केवल अलग-अलग विमानों की डिलीवरी भर नहीं है। यह लड़ाकू विमानन, बुनियादी पायलट प्रशिक्षण और नागरिक रोटरी-विंग संचालन में स्वदेशी क्षमताओं को एक साथ लाता है और भारत के घरेलू एयरोस्पेस उद्योग के बढ़ते दायरे को दर्शाता है।
एचएएल की यह नई उपलब्धि यह भी रेखांकित करती है कि विमान उत्पादन से आगे बढ़कर डिजाइन, परीक्षण, प्रमाणन, वैमानिकी, प्रशिक्षण प्रणालियों, रखरखाव और जीवन-चक्र सहायता तक फैला एक तंत्र विकसित करना कितना जरूरी है। स्वदेशी विमानन मंचों को उनके संचालन काल तक बनाए रखने के लिए ये क्षमताएं आवश्यक हैं।
तेजस एफओसी जुड़वां-सीटर की डिलीवरी पूरी होने, एचटीटी-40 “अंकुर” की आपूर्ति शुरू होने और ध्रुव-एनजी के पवन हंस के माध्यम से नागरिक उड्डयन में प्रवेश के साथ एचएएल ने भारत के स्वदेशी एयरोस्पेस क्षेत्र के लिए एक महत्वपूर्ण दिन दर्ज किया है। ये तीनों कार्यक्रम मिलकर देश की सैन्य और नागरिक, दोनों जरूरतों के लिए घरेलू एयरोस्पेस क्षमता को मजबूत करने के प्रयास को सामने रखते हैं।
