मुंबई, 20 सितंबर 2026 — मुंबई बंदरगाह में हुई सबसे घातक दुर्घटनाओं में से एक के लगभग 21 महीने बाद, कोलाबा पुलिस ने 15 लोगों की मौत से जुड़ी एक टक्कर के मामले में मरीन कमांडो फोर्स (MARCOS) के एक विशेष अधिकारी के खिलाफ आरोपपत्र दाखिल किया है।
आरोपी करमवीर बहादुर सिंह यादव 18 दिसंबर 2024 को भारतीय नौसेना की एक स्पीडबोट चला रहे थे, जिसने बुचर द्वीप के पास यात्री नौका नेल कमल को टक्कर मार दी थी। यह नौका गेटवे ऑफ इंडिया से एलीफेंटा द्वीप जा रही थी और उसमें लगभग 100 यात्री सवार थे। यात्रा के करीब 40 मिनट बाद तेज रफ्तार से टक्कर लगने के बाद नौका पलट गई थी।
मृतकों में नौसेना के चीफ पेटी ऑफिसर महेंद्र सिंह शेखावत भी शामिल थे। यादव और स्पीडबोट पर मौजूद मूल उपकरण निर्माता यानी ओईएम के प्रतिनिधि बच गए थे। यादव को गंभीर चोटें आईं, उन्हें लंबे समय तक इलाज कराना पड़ा और उन्होंने पिछले महीने फिर से सेवा शुरू की।
जांचकर्ताओं को ओईएम की रिपोर्ट मिलने के बाद आरोपपत्र एस्प्लेनेड अदालत में सौंपा गया, जिसमें नौसैनिक जहाज को तकनीकी रूप से सही बताया गया था। पुलिस का कहना है कि निष्कर्ष यांत्रिक खराबी की बजाय मानवीय भूल, लापरवाही और तेज गति की ओर इशारा करते हैं। पिछले महीने आरोपपत्र दाखिल करने का एक प्रयास अदालत के सवालों के कारण स्वीकार नहीं हुआ था; इसके बाद अतिरिक्त दस्तावेज जमा किए गए। अदालत ने अभी तक इन कागजात पर संज्ञान नहीं लिया है।
यादव पर भारतीय न्याय संहिता, 2023 की धारा 106(1) (लापरवाही से मृत्यु कारित करना), 125(a) (व्यक्तिगत सुरक्षा को खतरे में डालने वाले उतावले या लापरवाह कृत्य), 282 (जलयान का उतावलेपन या लापरवाही से संचालन) और 324 (दुष्कर्म) के तहत आरोप लगाए गए हैं।
अब पुलिस मामले का हिस्सा बने एक यात्री वीडियो में दिखता है कि नौसेना की स्पीडबोट ने दाहिनी ओर से तेज रफ्तार में नौका को पार किया, यू-टर्न लिया और फिर नेल कमल के पिछले हिस्से से टकरा गई। इसके बाद नौसेना, तटरक्षक बल, समुद्री पुलिस, जवाहरलाल नेहरू पोर्ट प्राधिकरण के जहाजों और निजी नावों की मदद से बड़े पैमाने पर बचाव अभियान चलाया गया।
भारतीय नौसेना ने इस घटना की जांच के लिए एक जांच बोर्ड गठित किया था और महाराष्ट्र समुद्री बोर्ड ने भी स्पीडबोट की जांच की थी। पुलिस को अभी तक ये रिपोर्टें नहीं मिली हैं और उनके मिलने पर पूरक आरोपपत्र दाखिल करने की योजना है। दुर्घटना के बाद नौसेना के शुरुआती बयानों में इंजन परीक्षण के दौरान थ्रॉटल या स्टीयरिंग में संभावित खराबी का उल्लेख किया गया था। जांचकर्ताओं के अनुसार, ओईएम की जांच ने अब किसी तकनीकी दोष से इनकार किया है।
नेल कमल को यात्रियों की सीमित संख्या ले जाने का लाइसेंस मिला था; उस समय की रिपोर्टों में इसे अधिक सवारियों वाला बताया गया था। बाद में महाराष्ट्र समुद्री बोर्ड ने नौका का लाइसेंस रद्द कर दिया और अपनी अलग जांच भी की।
यह मामला अभी भी कोलाबा पुलिस और नौसेना, दोनों की जांच के अधीन है। यह आरोपपत्र उस अधिकारी के खिलाफ पहली औपचारिक आपराधिक कार्रवाई है, जो उस समय जहाज की कमान संभाल रहा था।
