भारत के पहले स्वदेशी पांचवीं पीढ़ी के स्टेल्थ फाइटर के विकास की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम के रूप में, रक्षा अनुसंधान और विकास संगठन (DRDO) और रक्षा मंत्रालय ने उन्नत मध्यम लड़ाकू विमान (AMCA) उत्पादन कार्यक्रम के लिए सात शॉर्टलिस्टेड प्रतियोगियों का मूल्यांकन करना शुरू कर दिया है।
उच्च-स्तरीय समीक्षात्मक समितियों का गठन
दो उच्च-स्तरीय समीक्षा पैनल — एक DRDO द्वारा और दूसरा रक्षा सचिव की अध्यक्षता में — ने इस परियोजना के लिए अंतिम औद्योगिक साझेदार का निर्धारण करने के लिए सार्वजनिक और निजी क्षेत्र के प्रस्तावों का आकलन शुरू कर दिया है।
स्टेल्थ फाइटर कार्यक्रम को तेज करना
AMCA को DRDO की वायुयान विकास एजेंसी (ADA) द्वारा एक प्रतिस्पर्धात्मक औद्योगिक साझेदारी मॉडल के अंतर्गत विकसित किया जा रहा है, जिसका उद्देश्य भारत में स्टेल्थ विमानों का निर्माण तेज करना है। मंत्रालय की जून में जाहिर की गई रुचि के लिए बधाई (Expressions of Interest) के बाद, सात औद्योगिक संघों को आगे बढ़ने के लिए शॉर्टलिस्ट किया गया था।
प्रत्येक फर्म को अनिवार्य रूप से समर्पित असेंबली लाइनों की स्थापना, प्रोटोटाइप का उत्पादन, और उड़ान परीक्षण एवं प्रमाणन का समर्थन करने की क्षमता प्रदर्शित करनी होगी — सभी को आठ साल के विकास समय-सीमा के भीतर पूरा करना होगा।
भारत की प्रमुख रक्षा कंपनियाँ प्रतिस्पर्धा में
शॉर्टलिस्टेड संस्थाएँ भारत की सबसे उन्नत एयरोस्पेस और इंजीनियरिंग क्षमताओं का प्रतिनिधित्व करती हैं:
– Hindustan Aeronautics Limited (HAL) – दो छोटी कंपनियों के साथ साझेदारी; लड़ाकू विमानों के उत्पादन में अपनी सिद्ध अनुभव का प्रयोग करते हुए (TEJAS, Su-30MKI)।
– TATA Advanced Systems Limited (TASL) – एयरोस्पेस कॉम्पोजिट्स और बोइंग तथा लॉकहीड मार्टिन के साथ वैश्विक साझेदारियों के लिए जानी जाती है।
– Adani Defence and Aerospace – उन्नत असेंबली और एवीओनिक्स इंटीग्रेशन इन्फ्रास्ट्रक्चर प्रदान करती है।
– Larsen & Toubro (L&T)–BEL – यांत्रिक सटीकता के साथ एवीओनिक्स और रडार सिस्टम के विशेषज्ञता का संयोजन।
– Goodluck India–BrahMos–Axiscades – धातुकर्म, प्रोपल्शन कंपोनेंट निर्माण, और डिजिटल डिज़ाइन में विशेषज्ञता।
– Bharat Forge–BEML–Data Patterns – संरचनात्मक फ्रेम, इलेक्ट्रॉनिक्स, और ऑनबोर्ड कंप्यूटरिंग समाधानों पर ध्यान केंद्रित।
– HAL–Safran–GTRE (भविष्य की प्रोपल्शन के लिए) – स्वदेशी 120 kN इंजन का विकास, जिसमें फ्रांस के Safran से पूर्ण प्रौद्योगिकी हस्तांतरण किया जा रहा है।
रणनीतिक महत्व और समयसीमा
कैबिनेट कमेटी ऑन सिक्योरिटी (CCS) ने AMCA के डिजाइन और प्रोटोटाइप चरण के लिए पहले ही ₹15,000 करोड़ की स्वीकृति दे दी है। पहले प्रोटोटाइप के 2029 में उड़ान भरने की उम्मीद है, जबकि श्रृंखला उत्पादन का लक्ष्य 2035 है।
भारतीय वायु सेना छह स्क्वाड्रनों (लगभग 120 विमानों) को शामिल करने की योजना बना रही है, जिसमें GE F-414 इंजन द्वारा संचालित AMCA Mk-1 से शुरू होगा और बाद में स्वदेशी रूप से विकसित Safran-GTRE इंजन द्वारा संचालित Mk-2 संस्करण में संक्रमण होगा।
क्षेत्रीय खतरों के बीच तात्कालिकता
चीन के सक्रिय J-20 विमानों का परिचालन, पाकिस्तान के लिए J-35 का निर्माण, और भविष्य की पीढ़ी के J-36 और J-50 लड़ाकू विमानों का परीक्षण करते हुए, भारत पर स्टेल्थ क्षमताओं में अंतर को भरने का दबाव बढ़ रहा है। IAF वर्तमान में लगभग 30 लड़ाकू स्क्वाड्रनों का संचालन कर रहा है, जो स्वीकृत 42.5 से कम है, जबकि ऑपरेशन सिंदूर के बाद के आंतरिक अध्ययनों से यह सुझाव मिलता है कि निवारक शक्ति के लिए और अधिक विमान की आवश्यकता हो सकती है।
तत्कालीन अंतराल को पूरा करने के लिए, रक्षा मंत्रालय ने पहले ही HAL के साथ 180 TEJAS Mk-1A लड़ाकू विमानों के लिए अनुबंध पर हस्ताक्षर किए हैं, जबकि 114 मल्टी-रोल फाइटर्स (MRFA) की खरीद अभी भी मूल्यांकन में है — जिसमें राफेल अभी भी एक प्रतिस्पर्धी है।
एयरोस्पेस में आत्मनिर्भरता को बढ़ावा देना
AMCA कार्यक्रम भारत के एट्मनिर्भार भारत पहल का एक स्तंभ है, जो एयरोस्पेस प्रौद्योगिकी में है। निजी उद्योग की विशेषज्ञता, विदेशी डिज़ाइन अनुभव, और स्वदेशी अनुसंधान एवं विकास को एकीकृत करके, भारत स्टेल्थ फाइटर के स्वदेशी निर्माण वाले देशों के अभिजात वर्ग में शामिल होने का लक्ष्य रखता है — यह कदम भविष्य में इसकी वायु शक्ति की क्षमताओं को पुनर्परिभाषित करेगा।
