एयर चीफ मार्शल ए. पी. सिंह, चीफ ऑफ एयर स्टाफ, ने एरोनॉटिकल डेवलपमेंट एजेंसी (ADA) को मजबूत सुझाव दिया है कि वे मुख्य स्वदेशी विमानन परियोजनाओं के लिए डिलीवरी टाइमलाइन का कठोरता से पालन करें। उन्होंने कहा कि देरी भारतीय वायु सेना (IAF) की परिचालन तत्परता पर नकारात्मक प्रभाव डाल सकती है, खासकर तेजी से बदलते सुरक्षा माहौल में।
एयर चीफ ने यह टिप्पणी बेंगलुरू में सेंटर फॉर एयरबोर्न सिस्टम्स (CABS) में ADA द्वारा आयोजित दो दिवसीय राष्ट्रीय सेमिनार ‘एरोनॉटिक्स 2047’ के उद्घाटन के दौरान की। इस सेमिनार में लाइट कॉम्बैट एयरक्राफ्ट (LCA) तेजस के उड़ान कार्यक्रम की 25वीं वर्षगांठ मनाई गई, जिसके लिए एयर चीफ ने ADA और भारतीय विमानन पारिस्थितिकी तंत्र को बधाई दी।
समय पर इंप्लीकेशन IAF के लिए महत्वपूर्ण
एयर चीफ मार्शल सिंह ने वर्तमान भू-राजनीतिक बदलाव और निरंतर सुरक्षा चुनौतियों पर प्रकाश डाला। उन्होंने जोर दिया कि LCA तेजस Mk-1A जैसे प्लेटफार्मों की समय पर इंप्लीकेशन अपरिहार्य है, खासकर तब जब IAF स्क्वाड्रन की ताकत में कमी का सामना कर रहा है। उन्होंने कहा कि परिचालन तत्परता न केवल डिज़ाइन की सफलता बल्कि पूर्वानुमानित और अनुशासित डिलीवरी शेड्यूल पर निर्भर करती है।
स्वदेशीकरण और भविष्य की तकनीकों पर ध्यान
सेमिनार को संबोधित करते हुए, डॉ. समीर वी. कामट, रक्षा अनुसंधान एवं विकास विभाग के सचिव और DRDO के अध्यक्ष ने स्वदेशी cutting-edge तकनीकों के विकास पर जोर दिया। उन्होंने आयात पर निर्भरता कम करने के लिए सरकार, उद्योग और अकादमी के बीच गहरी सहयोग की आवश्यकता की बात की, जिसे Viksit Bharat@2047 के राष्ट्रीय दृष्टिकोण से जोड़ा।
एरोनॉटिक्स 2047: भविष्य की निर्माण
सेमिनार में विमानन पारिस्थितिकी तंत्र से संबंधित विशेषज्ञ, उद्योग भागीदार, अकादमिक और विमानन पेशेवर एकत्रित हुए। प्रमुख फोकस क्षेत्र हैं:
– अगली पीढ़ी के विमान निर्माण और असेम्बली
– डिजिटल निर्माण और डिजिटल ट्विन तकनीकें
– एरोडायनामिक्स, प्रोपल्शन और उड़ान नियंत्रण प्रणालियों में प्रगति
– AI-सक्षम डिज़ाइन प्रक्रियाएँ और एवियोनिक इंटीग्रेशन
– आधुनिक विमानों की प्रमाणन चुनौतियां और रखरखाव
तेजस: एक प्रमुख स्वदेशी सफलता
सेमिनार का एक महत्वपूर्ण हिस्सा LCA तेजस के विकास को उसके अवधारणा से फ्रंटलाइन सेवा तक ट्रेस करता है। ADA द्वारा डिज़ाइन और विकसित, इस विमान ने 5,600 से अधिक सफल उड़ान sorties पूरी की हैं, जिसमें 100 से अधिक सरकारी प्रयोगशालाएँ, शैक्षणिक संस्थान और उद्योग शामिल हैं।
तेजस में कार्बन कम्पोजिट्स, फ्लाई-बाय-वायर उड़ान नियंत्रण, ग्लास कॉकपिट आर्किटेक्चर और डिजिटल यूटीलीटी प्रबंधन प्रणाली जैसी उन्नत तकनीकों को शामिल किया गया है, जो इसे चौथी पीढ़ी के लड़ाकू विमान के रूप में स्थापित करता है। अब तक, 38 तेजस विमानों (32 लड़ाकू और छह ट्रेनर) को दो स्क्वाड्रनों में IAF में शामिल किया गया है।
आगे का रास्ता
आने वाला तेजस Mk-1A IAF की परिचालन आवश्यकताओं को बढ़ी हुई एवियोनिक्स और मिशन सिस्टम के साथ पूरा करने की उम्मीद है, जबकि तेजस Mk-2 और नौसेना के संस्करण सक्रिय विकास में हैं ताकि वायु और समुद्र क्षेत्र में क्षमताओं का विस्तार हो सके।
सेमिनार में DPSUs, निजी उद्योग, और MSMEs द्वारा स्वदेशी रूप से विकसित एयरबोर्न सिस्टम की प्रदर्शनीयां भी शामिल हैं—जो भारत के विमानन निर्माताओं के आधार की बढ़ती परिपक्वता को दर्शाते हैं।
रणনৈতিক संदेश
एयर चीफ मार्शल सिंह का डिलीवरी टाइमलाइनों पर जोर एक स्पष्ट रणनीतिक संदेश भेजता है: स्वदेशी क्षमता को कार्यपालिका अनुशासन से मिलाना आवश्यक है। भारत 2047 तक विमानन नेतृत्व लक्ष्य स्थापित कर रहा है, और एरोनॉटिक्स 2047 में प्रदर्शित नेतृत्व दिशा, तकनीकी नवाचार, और उद्योग सहयोग IAF को प्रत्याशित आकाशों में विश्वसनीय परिचालन बढ़त बनाए रखने में निर्णायक भूमिका निभाने की उम्मीद है।
